近日，民航局重新修訂并發(fā)布了《客艙裝載貨物運(yùn)輸（第二版）》。前段時間關(guān)于自2022年1月1日起取消“客改貨”，而本次發(fā)布的運(yùn)行安全通告文件中，民航局重新明確了客艙是否可以裝載貨物以及相關(guān)的裝載準(zhǔn)則。

在疫情防控工作“新常態(tài)”下，提高客機(jī)客艙內(nèi)裝載貨物運(yùn)輸?shù)陌踩�裕度，結(jié)合對近期與貨物運(yùn)輸相關(guān)不安全事件的調(diào)查，在基于前期運(yùn)行經(jīng)驗和國際通行做法的基礎(chǔ)上對客艙裝載貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行安全通告進(jìn)行修訂，現(xiàn)重新發(fā)布《客艙裝載貨物運(yùn)輸（第二版）》（OSB-2021-05）。本次修訂的主要變化是：

一、不允許通過改變客艙構(gòu)型（即拆除客艙內(nèi)的全部或部分旅客座椅）在客艙地板上裝載貨物；

二、公司應(yīng)對在客艙裝載的貨物進(jìn)行充分的風(fēng)險評估，建立貨物白名單制度和托運(yùn)人（及代理人）白名單制度，明確客艙中可以載運(yùn)的貨物品名和涉及的托運(yùn)人（及其代理人）；

三、對于已經(jīng)改變客艙構(gòu)型開展相關(guān)運(yùn)行的航空公司，需要自通告生效之日起建立貨物白名單制度和托運(yùn)人（及代理人）白名單制度，并于2022年6月28日前恢復(fù)客艙構(gòu)型。

（截圖至民航局官網(wǎng)）

一、客艙內(nèi)禁止載運(yùn)任何類別的危險品，機(jī)腹貨艙內(nèi)不得載運(yùn)“僅限貨機(jī)”的危險品。在符合《民用航空危險品管理規(guī)定》（CCAR-276-R1）、ICAO《危險物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》有關(guān)要求的情況下，允許持有危險品航空運(yùn)輸許可的承運(yùn)人按照許可要求利用機(jī)腹貨艙運(yùn)輸危險品。

二、如果承運(yùn)人希望在旅客座椅上裝載貨物，則承運(yùn)人應(yīng)獲得局方對CCAR-121部第121.215條的批準(zhǔn)。

三、通�？团摰难b載順序為從前向后，卸載順序為從后向前的順序操作�；�于同樣的原理，飛機(jī)的后機(jī)腹貨艙應(yīng)該是最后裝載并最先卸載的。

四、如果貨物存放在座椅下，則座椅應(yīng)配備約束桿系統(tǒng)，并且貨物應(yīng)完全放置在座椅下。每件貨物的質(zhì)量不得超過9公斤（20磅）。座椅上裝載的貨物質(zhì)量不得超過座椅限制。一般情況下，每個座椅上的載荷重量不能高于77KG（170磅）。

五、通告于2022年1月1日起生效，2020年4月21日發(fā)布的《客艙裝載貨物運(yùn)輸》（OSB-2020-01）同時廢止。已改變客艙構(gòu)型（即拆除客艙內(nèi)全部或部分座椅）的航空公司應(yīng)在本通告生效之日起建立貨物白名單制度和托運(yùn)人（及代理人）白名單制度，并于2022年6月28日前恢復(fù)客艙構(gòu)型。如無另行通知，本通告至2022年12月31日后自行失效。