據(jù)洛杉磯港10日?qǐng)?bào)告，船的擁堵情況有所好轉(zhuǎn)，現(xiàn)等待靠泊的船只有76艘，40海里外有73艘等待靠泊，因?yàn)橹袊?guó)農(nóng)歷新年進(jìn)口量的減少帶來的緩解期，都將因?yàn)橐咔榧按a頭工人缺失把時(shí)效拉長(zhǎng)。

據(jù)外媒報(bào)道，截止目前，美西海岸疫情再次嚴(yán)重起來，從1月初的100名確診到現(xiàn)在的超1800名碼頭工人新冠檢測(cè)呈陽性，疫情所造成的港口工人減少帶來的時(shí)效延長(zhǎng)，造成的影響已經(jīng)很明顯的產(chǎn)生了。

碼頭勞動(dòng)力短缺，美西海岸港口處于全球卸貨、取貨的最長(zhǎng)等待時(shí)間。太平洋海事協(xié)會(huì)（PMA）主席Jim McKenna表示：“勞動(dòng)力的可用性取決于熟練的操作員。如果沒有足夠的熟練操作員，一個(gè)工班中將減少七個(gè)、十個(gè)或十二個(gè)人�！倍�碼頭效率將因此受到很大影響。

據(jù)海事數(shù)據(jù)及咨詢公司Sea intelligence給出的評(píng)估，在新冠疫情及供應(yīng)鏈混亂的情況下，集裝箱船需8至9個(gè)月的時(shí)間才可恢復(fù)船期的可靠性。就目前而言，疫情影響、碼頭工人減少，短時(shí)間內(nèi)是無法得到緩解的。