全球疫情不斷變化，全球的集裝箱航運(yùn)分析師也告知托運(yùn)者做好即將到來第二季度嚴(yán)重的擁堵狀況準(zhǔn)備。Linerlytica 指出，盡管亞洲大部分地區(qū)的擁堵狀況有所緩解，但北美地區(qū)的擁堵狀況持續(xù)上升，過去 7 天，西海岸和東海岸港口均創(chuàng)下歷史新高。就目前而言，Linerlytica 將有總計 10% 的全球集裝箱船隊（即 253 萬標(biāo)準(zhǔn)箱）因港口擁堵而陷入困境。

丹麥供應(yīng)鏈研究公司 Sea-Intelligence 首席執(zhí)行官艾倫·墨菲 (Alan Murphy) 預(yù)測，表示在 3 月和 4 月，計劃離開亞洲并隨后抵達(dá)北美西海岸的船只數(shù)量將急劇增加，與大流行前的正常情況相比，增幅將超過 40%，將加劇港口擁堵情況。而隨著更多船只部署，導(dǎo)致小型船只的數(shù)量也會增加，對西方港口基礎(chǔ)設(shè)施壓力將是一種大的挑戰(zhàn)。

國內(nèi)大部分的工廠在陸陸續(xù)續(xù)的開工了，2月份可能是一個有所放緩的狀態(tài)，但等設(shè)施全面打開，需求量攀升，3月份開始會進(jìn)一步加劇港口的擁堵。

對于貨物方面，太平船務(wù)2月16日發(fā)布通知，自本通知發(fā)布之日起，根據(jù)太平船務(wù)/承運(yùn)人的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對于誤報瞞報的貨物重量超過集裝箱最大額定載重量的，將對發(fā)貨人或收貨人全球范圍內(nèi)統(tǒng)一征收每自然箱USD30000，本通知中的“誤報瞞報”包括但不限于錯誤申報、逾期申報、逾期更改或遺漏申報。也警醒賣家要如實申報集裝箱貨量重量。