跨境物流也可以理解為國際物流，是指從一個(gè)國家通過海運(yùn)、空運(yùn)或陸運(yùn)的方式把物品運(yùn)送到另外一個(gè)國家或地區(qū),從而完成國際商品交易的最終目的。

1、跨境物流不同于國內(nèi)物流，跨境物流距離遠(yuǎn)、時(shí)間長、成本高，不僅如此，中間會涉及到目的國清關(guān)（辦理出關(guān)手續(xù)）等相關(guān)問題。

2、跨境物流發(fā)展多受跨境電商影響�？缇畴娚屉x不開跨境物流，而跨境電商的發(fā)展帶動了跨境物流的發(fā)展。

3、競爭集中在東南沿海地區(qū)，中西部地區(qū)競爭較少。由于渤海地區(qū)、長江三角洲、珠江三角洲等東南沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，跨境運(yùn)輸需求旺盛，該地區(qū)航運(yùn)、航空運(yùn)輸?shù)然�礎(chǔ)設(shè)施相對完善。因此，對交通資源的供應(yīng)和競爭的競爭最為激烈。在中西部地區(qū)，由于經(jīng)濟(jì)相對不活躍，跨境運(yùn)輸需求低，運(yùn)輸成本高，該地區(qū)的國際貨運(yùn)服務(wù)資源投入較少。

4、地區(qū)間或單一行業(yè)存在激烈的競爭，各地區(qū)的跨行業(yè)競爭較少。雖然跨境物流業(yè)有很多市場競爭者，但受其自身財(cái)務(wù)實(shí)力、管理和技術(shù)能力的限制，而且由于國家物流市場相互分離，其競爭特點(diǎn)是某地區(qū)的企業(yè)之間的競爭。如長三角地區(qū)。跨境物流公司之間的競爭;或競爭某一行業(yè)的客戶資源，例如電子制造業(yè)的客戶資源競爭，而跨地區(qū)的、跨行業(yè)競爭則較少。

5、服務(wù)功能單一，增值服務(wù)較少，同質(zhì)化競爭現(xiàn)象更加嚴(yán)重。大多數(shù)跨境物流公司只能提供海運(yùn)物流或空運(yùn)物流服務(wù)，可以提供滿足客戶不同需求的多式聯(lián)運(yùn)（如�？章�(lián)運(yùn)）和跨境物流企業(yè);在提供跨境物流服務(wù)時(shí)，有限的傳統(tǒng)服務(wù)如海關(guān)申報(bào)、預(yù)訂，提供運(yùn)輸解決方案的方面較少，優(yōu)化了、綜合物流服務(wù)的設(shè)計(jì)，因此同質(zhì)化競爭現(xiàn)象更為嚴(yán)重。